近日，公司重点在施项目——怀柔111国道改建工程3#标施工现场架桥机机器轰隆，鞭炮齐鸣，头道穴南1桥第一片T梁稳稳就位，拉开了该标段架桥机架设T梁的大幕。

      111国道改造工程是今年市政府的“折子工程”，是由主管副市长亲抓、亲办，相关委、办、局及承办单位协调配合的重要工程项目，同时，111国道改造工程具有加快推进京、津、冀地区协同发展的重要战略意义，已经是“一项极其重要的政治任务”，被公司、北京市政集团以及北京市政路桥集团公司列为今年的重点施工项目，给予高度关注。

      3#标段为本次改建工程的终点段，地处怀柔北部山区，与河北丰宁相接，距市区约160公里，标段全长11.5公里，主要建设项目包括：道路、桥涵、隧道、排水、防护及附属工程等，新建道路面积14.8万平米；新建头道穴隧道；新建桥梁24座。

       本项工程于2012年4月底开始进地局部施工，目前剩余产值3个亿，在接下来的时间内，等于每个月要完成4000万的工作量，其中仅1286片T梁架设（吊装）就需要将近4个月的时间，施工难度极大、工期十分紧张。由于地处怀柔山区，冬季天气寒冷，施工区域临近4月中旬才解除冬施，项目部本着早下手、早施工的原则，提前进行筹划准备，对人员进行整合，施工中采取先易后难、见缝插针、主动出击、占满时间和空间、能抢则抢的方针，根据现场的实际情况，对剩余产值、剩余工程量的完成日期、施工难点和重点、关键线路和节点都进行了细化。比如1286片T梁的吊装，不仅要求下部结构按时完成，梁车的行走通道也必须按时打通，即便没有吊梁任务的工区，打通梁车行走通道的时间也明确予以了确定；公司对项目部员工进行了充分动员，对施工队伍的人员配置提出了要求，在目前外施队人数近千人的基础上，高峰时将增至2500人左右，迅速掀起施工生产高潮，形成大干快干的局面。（辛畅）